最近几年，新能源汽车越来越受人欢迎，选择购买的人也逐渐增多，这种市场景象给当初不看好新能源车发展的人一记强有力的耳光。大家都知道，新能源汽车刚推出市场的时候备受质疑，引来了很多人冷嘲热讽。在我国的造车势力中，新能源如同半路杀出来的一匹黑马，发展迅猛，热度极高，在短短几年时间内就实现了弯道超车，这种现象在汽车领域确实是比较罕见的。
那么电车是不是真的如你想象那般“经济适用”呢？有什么弊端吗？别着急，听小编帮您慢慢分析：
我们不得不承认电车的技术含量确实很高。电池、电机，都是它的核心部件，也是它身价倍增的关键。放眼望去，甭管啥级别的车，与燃油车相比，电车的售价通常更高，尤其是具有较长续航里程和高配置的车型，电车普遍比同级油车贵个一两万。
买车容易养车难，这话搁电车上同样适用。就拿每年必不可少的保险来说吧，你要是开个十来万的油车，保费大概也就3500块左右。但换成同等价位的电车，保费瞬间涨到4200块，生生多了700块。这还没完，万一出了事故，电车维修成本高，修起来可能还得再掏一笔。
电车的心脏——电池，是个娇贵的主儿。用久了，难免会有衰减，续航力大不如前，到那时，换电池就成了必然选择。可你知道吗，一块电池往往占据电车总价值的一半，也就是说，你花十万买的车，换个电池就得四五万。虽说厂家给出了长质保期，但免责条款那叫一个多，真到免费换电池的时候，指不定还有多少道坎儿等着你。这一场“心脏手术”，代价可不小。
再来说说卖车的事儿。电车在二手车市场那叫一个“水深火热”，价值普遍偏低不说，还不好出手。同样是开了几年想换新车，油车卖个五万轻轻松松，电车可能就只能卖四万，这中间的差价，又得靠省下的油钱慢慢填。你琢磨琢磨，这买卖划算不？
电车每公里电费虽便宜（约1毛），一年跑个一万公里也就千把块钱，相比油车（每公里约5毛，一年需五千块油费）能省下四千大洋。但这省下来的，很可能被购车时多掏的钱、更高的保费、未来可能面临的电池更换费用，以及在二手车市场的大幅折价给“吃”得干干净净。尤其是那些每天开车里程较短的车主，省下的油钱可能远不足以抵消这些额外支出。
所以说，一年开不到10000公里，买燃油车更划算一些。
