有没有遇到过这种情况？加油门的时候，车仿佛喘不过气来。或者你发现，油表下降得比滚石乐队老得还快。这些都可能是油泥作怪。
发动机在工作中难免会出现燃烧不完全的情况，这会生成一些碳粒，这些碳粒溶解在机油中后就会形成油泥。机油在工作时混入水分会发生乳化，另外高温、废气催化、曲轴箱通风带来的大量新鲜空气都会加速机油氧化，乳化的机油、氧化的机油也非常容易转化成油泥。最后就是空气滤清器没有过滤掉的灰尘颗粒，它们最终也会溶解在机油里，形成油泥。
少量油泥会导致机油变脏，加速机油衰老速度。如果油泥量比较多还会影响润滑效果，甚至过多的油泥还会堵塞润滑油通道，影响局部润滑，导致零部件过度磨损。
在更换新机油之前，先使用清洗油。清洗油是一种性能较低的机油，但含有分散清净的添加剂。将清洗油加入发动机后怠速几分钟，让其充分循环清洗润滑油道，这样可以有效冲洗掉大部分油泥。清洗完毕后，放掉清洗油，再更换新的机油和机滤。
不同品牌、等级、粘度的机油其抗氧化、抗磨损、清洁能力各不相同。高品质的全合成机油比矿物机油更能抵抗高温高压下的氧化变质，更能清除发动机内部的污垢和沉积物。因此，根据汽车的具体情况选择适合的机油至关重要。
换机油前，让汽车热车一段时间，使发动机达到正常工作温度。这样可以使机油变得更稀薄，更容易流动，更有利于将发动机内部的杂质和残留物带出来。同时，也可以避免在冷启动时造成发动机的冷却液和燃料混入机油中，影响机油的品质和效果。
换完机油后，不要立刻停车休息，而是让汽车多跑一段时间。这样可以使新换上的机油充分地润滑发动机的各个部位，将可能残留在缝隙中的旧机油和杂质冲刷出来。同时，也可以使新换上的机油和旧换下来的机油彻底分离，避免混合后造成新旧比例失衡。
通过上述方法，可以有效地在换机油时将油泥尽量放干净，从而保护发动机，延长其使用寿命。
