机油粘度是汽车发动机润滑油的重要指标之一，它基本由基础油和添加的粘度改善剂共同决定；目前，国内机油厂商基本沿用美国汽车工程师学会(SAE)标准，也就是我们通常在各种油桶外看到的0W-40、5W-30、10W-40等这些标识。

      上述，“W”就是Winter(冬季)的缩写，代表这是可以在冬天使用的机油；

· 低温粘度—W前的数字，可以理解为机油在冬天低温下的粘度数字越小，流动性越好，适用的最低气温越低；

· 高温粘度—W后的数字，表示在100℃时的粘度，数字越大，高温下的油膜越厚，发动机在高温高转速时有更好保护。

看车辆保养使用手册，根据厂家原厂配套的粘度做选择。

不同车辆系列对机油粘度有不同的要求。一般来说，日系、韩系、美系车辆的机油粘度为30粘度（如0W-30、5W-30等），而德国车辆则建议使用40粘度的机油（如0W-40、5W-40等）。这样的选择能够更好地适应不同车辆的使用环境和性能。

在选择机油粘度时，需要考虑车辆所处的负荷状态。如果车辆处于高负荷低转速状态，建议选择高粘度的润滑油。而对于轻负荷、高转速的设备，低粘度的润滑油更为合适。‍

车辆的磨损情况也是选择机油粘度的重要因素。对于行驶里程超过10万公里的老款车，特别是相对于新车来说，需要调整机油粘度。由于零件之间的间隙因磨损而变大，需要粘度更高的油才能形成良好的保护油膜。如果发动机已经大修，也需要增加润滑油的粘度。

例如在北方冬季，由于气温较低，应选择温度较低、流动性较好的机油，如0W-5W，以确保汽车在寒冷条件下的正常启动。这样能够有效地保护发动机，提高汽车的耐寒能力。